В рамках XI Восточного экономического форума во Владивостоке состоялась отраслевая сессия, в центре внимания которой были вопросы формирования единой межведомственной архитектуры безопасности, охватывающей наземную инфраструктуру, морские акватории и воздушное пространство вдоль Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК).
Модератором выступил заместитель главы МЧС России Виктор Яцуценко. Он задал вектор конструктивного диалога между представителями федеральных органов исполнительной власти, профильных ведомств и институтов развития.
«Обеспечение безопасности в Арктике для МЧС России уже стало системной работой. Сегодня функционируют 6 арктических комплексных аварийно-спасательных центров – в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре, Воркуте, Певеке и поселке Сабетта, а также 2 арктических поисково-спасательных отряда в Дудинке и Якутске. Параллельно мы формируем современную авиационную группировку: в Мурманске и Архангельске базируются по два вертолета Ми-8 в арктическом исполнении, еще по одному – в Певеке и Сабетте. В прошлом году мы получили 4 вертолета Ми-38 с дальностью полета порядка 1,5 тысячи километров. Кроме того, совместно с Росатомом до 2028 года планируем подготовить экипажи к выполнению посадок на атомных ледоколах», – отметил Виктор Яцуценко.
Особое внимание чрезвычайное ведомство уделяет межведомственному взаимодействию. Так, в Певеке спасатели ведомства несут дежурство совместно со специалистами ФМБА России и Морспасслужбы. С 2024 года силами спасательного центра спасены более 50 человек.
Участниками сессии были обозначены ключевые меры по повышению безопасности мореплавания на восточных подступах к СМП, в частности, внедрение отечественной Системы управления движением судов и создание самого восточного в России единого центра управления ГМССБ. Обсуждались приоритетные инфраструктурные решения для круглогодичной навигации, готовность к международному присутствию и организация безопасного судоходства с учетом ледовой и навигационной обстановки. Был представлен комплекс мер по аварийно‑спасательной готовности и резервированию транспортных мощностей.
Не забыли и про вопросы законодательного сопровождения и социальных гарантий для специалистов, обеспечивающих безопасность транспортных коридоров, интеграцию мер безопасности в федеральные проекты и источники финансирования и развитие системы медико‑биологического обеспечения в условиях Арктики.
0 Comments